还记得去年7月金标大众的首款车型ID. 与众上市的时候，它那惊艳的颜值、新潮的理念和独特的金色元素真的让人过目不忘，我也将其作为我的理想座驾之一。
时间过得很快，今年4月份金标大众基于对市场的洞察与用户的反馈，推出了锋芒智趣纯电SUV与众06（ID. 与众2025年型款），从名字上大家应该能猜出这台车的升级重点了，所以我也第一时间动身前往美丽的鹭岛-厦门，在“赏金之旅2025”中感受这台车的魅力。
智能化的全新体验
和过去的燃油车不同，现在的新能源车的智能化表现已经和动力续航同样重要了，大家或许都认为合资品牌的新能源车在智能化方面存在短板，但此次换新升级的与众06可能会打破这种成见。
因为它首次搭载了ID.S 5.4车机系统，针对年轻用户的使用需求进行了不少优化，新增了车载游戏、社交、香氛以及模式编辑器等功能，我在中午午休的时候着重体验了一把，车载游戏包括经典的合金弹头3和拳皇97两大经典IP与六款休闲小游戏，而新增的元宇宙社交玩法也支持用户在游戏中放置宝箱道具、互动解锁，进一步增强车内社交的可玩性，拓展更多玩法。
而且车机还针对3D Avatar、HMI、LLM大语言模型以及One App远控等31项人机交互功能进行优化，体验有显著升级，车机的语义理解包括交互时的人性化表现都很不错，值得一个好评。
还有在主动安全方面，与众06全系升级RCTA倒车预警系统，优化两轮车识别算法，降低事故风险，并新增Pre-crash预碰撞系统，可以提供更加全面的安全守护。
更灵活的德系驾控
在我看来，除了智能化，与众06的另一大亮点便是它独到的德系驾控实力，一上手就能感受到老牌大厂深厚的调校。首先它配备了豪华性能车才有的可变转向系统，1.3圈就能打满方向盘，操控精准用着也不累，而且它的最小转弯半径只有4.7米，前后配重也是50:50，在试驾过程中，你能清晰感受到整辆车的灵动，指哪打哪，非常易于驾驶。
除此以外，这辆车彰显性能的地方还有很多，比如常见于性能车的前后鸳鸯胎，前235mm/后255mm的混合胎宽也符合其偏后驱的驱动形式，它还有扎实的后五连杆独立悬架、DCC自适应底盘调节以及5种不同驾驶模式，虽然车身形式是比较实用的SUV，但驾控实力不输燃油轿跑。
值得一说的是，与众06还凭借扎实可靠的用料，实现同级最高48,700N·m/deg的扭转刚度，不仅有利于驾控表现，也能很好地保护驾乘人员的安全，它还全系标配了9个安全气囊，并且是首个荣获中汽研NESTA“整车电池安全认证”与“电池安全年度车型”双认证的车型，主被动安全全部拉满。
更个性的丰富选择
除了上述两点，与众06还针对年轻用户对于个性化的追求，提供了更加丰富的配置选择，新增了全新入门车型与众06 Pure，这款车搭载53.6kWh磷酸铁锂电池，拥有更强的稳定性，CLTC工况续航426km，也足够应对城市或远郊的通勤需求，而且这款车型还能提供比同级小电池车型更多的配置。
像是15英寸2K高清中控屏，IQ. Light智能矩阵式LED大灯，20英寸低风阻运动轮毂，智能电动尾门（支持高度记忆），IQ. Park泊车管家等等，至于之前说到的9安全气囊等安全功能自然也是不会缺席，这么一看性价比还是比较有优势的。
另外作为一款针对年轻用户的座驾，与众06这次也带来了更多的车身配色，新增的“暮蓝”车色，呼应傍晚的“蓝调时刻”，呈现静谧深邃的视觉质感，你还可以选购原厂磨砂膜，贴上以后又是另一种不同的风格。新车还有软化升级的座椅、哈曼卡顿音响与星空点阵氛围灯，全新上线的“香氛”功能提供“怡悦”、“茶逸”、“沉静”三种定制香型，让整体的豪华氛围营造的更加更加浓烈。
总结
最后简单总结一下，与众06的升级点显然是为了满足消费者对于智能化、娱乐化、个性化的需求，同时配置和驾控表现也延续了这一德系老牌大厂的实力与厚道，更具竞争力也更具性价比，目前与众06的官方指导价为18.99-24.99万元，限时一口价14.99-20.99万元，优惠力度还是不算小的，如果大家想入手这款车的话，一定要全方位好好地体验一下，相信大多数人都能感受到这款车能带来的惊喜。长标题：德系驾控、全新车机、配置车色更丰富，试驾金标大众与众06
短标题：试驾金标大众与众06，智能化、娱乐化、个性化全面升级
还记得去年7月金标大众的首款车型ID. 与众上市的时候，它那惊艳的颜值、新潮的理念和独特的金色元素真的让人过目不忘，我也将其作为我的理想座驾之一。
时间过得很快，今年4月份金标大众基于对市场的洞察与用户的反馈，推出了锋芒智趣纯电SUV与众06（ID. 与众2025年型款），从名字上大家应该能猜出这台车的升级重点了，所以我也第一时间动身前往美丽的鹭岛-厦门，在“赏金之旅2025”中感受这台车的魅力。
智能化的全新体验
和过去的燃油车不同，现在的新能源车的智能化表现已经和动力续航同样重要了，大家或许都认为合资品牌的新能源车在智能化方面存在短板，但此次换新升级的与众06可能会打破这种成见。
因为它首次搭载了ID.S 5.4车机系统，针对年轻用户的使用需求进行了不少优化，新增了车载游戏、元宇宙社交、香氛以及模式编辑器等功能，我在中午午休的时候着重体验了一把，车载游戏包括经典的合金弹头3和拳皇97两大经典IP与六款休闲小游戏，而新增的元宇宙社交玩法也支持用户在游戏中放置宝箱道具、互动解锁，进一步增强车内社交的可玩性，拓展更多玩法。
而且车机还针对3D Avatar、HMI、LLM大语言模型以及One App远控等31项人机交互功能进行优化，体验有显著升级，车机的语义理解包括交互时的人性化表现都很不错，值得一个好评。
还有在主动安全方面，与众06全系升级RCTA倒车预警系统，优化两轮车识别算法，降低事故风险，并新增Pre-crash预碰撞系统，可以提供更加全面的安全守护。
更灵活的德系驾控
在我看来，除了智能化，与众06的另一大亮点便是它独到的德系驾控实力，一上手就能感受到老牌大厂深厚的调校。首先它配备了豪华性能车才有的可变转向系统，1.3圈就能打满方向盘，操控精准用着也不累，而且它的最小转弯半径只有4.7米，前后配重也是50:50，在试驾过程中，你能清晰感受到整辆车的灵动，指哪打哪，非常易于驾驶。
除此以外，这辆车彰显性能的地方还有很多，比如常见于性能车的前后鸳鸯胎，前235mm/后255mm的混合胎宽也符合其偏后驱的驱动形式，它还有扎实的后五连杆独立悬架、DCC自适应底盘调节以及5种不同驾驶模式，虽然车身形式是比较实用的SUV，但驾控实力不输燃油轿跑。
值得一说的是，与众06还凭借扎实可靠的用料，实现同级最高48,700N·m/deg的扭转刚度，不仅有利于驾控表现，也能很好地保护驾乘人员的安全，它还全系标配了9个安全气囊，并且是首个荣获中汽研NESTA“整车电池安全认证”与“电池安全年度车型”双认证的车型，主被动安全全部拉满。
更个性的丰富选择
除了上述两点，与众06还针对年轻用户对于个性化的追求，提供了更加丰富的配置选择，新增了全新入门车型与众06 Pure，这款车搭载53.6kWh磷酸铁锂电池，拥有更强的稳定性，CLTC工况续航426km，也足够应对城市或远郊的通勤需求，而且这款车型还能提供比同级小电池车型更多的配置。
像是15英寸2K高清中控屏，IQ. Light智能矩阵式LED大灯，20英寸低风阻运动轮毂，智能电动尾门（支持高度记忆），IQ. Park泊车管家等等，至于之前说到的9安全气囊等安全功能自然也是不会缺席，这么一看性价比还是比较有优势的。
另外作为一款针对年轻用户的座驾，与众06这次也带来了更多的车身配色，新增的“暮蓝”车色，呼应傍晚的“蓝调时刻”，呈现静谧深邃的视觉质感，你还可以选购原厂磨砂膜，贴上以后又是另一种不同的风格。新车还有软化升级的座椅、哈曼卡顿音响与星空点阵氛围灯，全新上线的“香氛”功能提供“怡悦”、“茶逸”、“沉静”三种定制香型，让整体的豪华氛围营造的更加更加浓烈。
总结
最后简单总结一下，与众06的升级点显然是为了满足消费者对于智能化、娱乐化、个性化的需求，同时配置和驾控表现也延续了这一德系老牌大厂的实力与厚道，更具竞争力也更具性价比，目前与众06的官方指导价为18.99-24.99万元，限时一口价14.99-20.99万元，优惠力度还是不算小的，如果大家想入手这款车的话，一定要全方位好好地体验一下，相信大多数人都能感受到这款车能带来的惊喜。
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